Mejores coches todoterreno 4x4 2025
Reseñas detalladas de los mejores coches 4x4 del mercado, desde todoterrenos robustos hasta SUV de alto rendimiento. Descubre cuál se adapta mejor a tus necesidades de aventura y conducción extrema.
Los coches todoterreno, los auténticos 4x4, son cada vez más complicados de ver, ya que el segmento de este tipo de vehículos es cada vez más reducido y existe una menor oferta. La práctica de los todoterrenos 4x4 es una afición algo cara, pero aún interesante para los usuarios y con el auge de los SUV, también considerados falsos todoterrenos, ha puesto al alcance del público una opción muy atractiva que sigue esa línea aventurera de los coches de campo tradicionales.
En este ranking te presentamos los mejores coches 4x4 de este año disponibles en el mercado, atendiendo a características como el tamaño, la conducción exterior, el motor o la caja reductora. Esta lista recoge los mejores todoterrenos para ti, para que disfrutes de la conducción ya sea en el campo o en la ciudad.
¿Cuáles son los mejores 4x4 de 2025?
Toyota Land Cruiser
PVP Nuevo: 70.000 €
Encabezando la lista de los mejores coches 4x4 en 2025, encontramos el Toyota Land Cruiser. Esta nueva generación del modelo se mantiene como uno de los pocos todoterrenos puros del mercado. Con un tamaño de 4,92 metros de longitud y hasta 7 plazas disponibles, el modelo Land Cruiser monta un motor diésel de 2,8 litros de cilindrada, cuatro cilindros y 204 CV de potencia total. La caja de cambios es automática con 8 velocidades, tracción total y su transmisión dispone de caja reductora y...bloqueos diferenciales central y trasero. En cuanto a su conducción fuera de asfalto (campo), el modelo tiene novedades como el Selector Multiterreno, un programa de modos de conducción que permite modificar los elementos del coche dependiendo del terreno en el que se conduzca. También ofrece un dispositivo interesante, el CRAWL, que sirve entre otras cosas, para desatascar el coche de la arena.
Capacidad todoterreno y robustez excepcional
Consumo de combustible elevado
Mercedes-Benz Clase G
PVP Nuevo: 143.000 €
En segundo lugar se posiciona el “gigante” de Mercedes, el Clase G. Se trata de un todoterreno puro, un 4x4 tradicional con 4,81 metros de longitud. El modelo Clase G ofrece cuatro posibles mecánicas (dos diésel y dos gasolina): el G63 AMG motor gasolina V8 de doble turbo con 585 CV, el G350d con motor diésel 286CV, el G 400d motor diesel con 330 CV y el G500 gasolina con 422 CV. Todos las versiones disponen de caja de cambio automática y sistema de tracción total con caja transfer y...ja reductora. En lo referido a su conducción fuera de asfalto es increíblemente eficaz, pudiendo superar cualquier obstáculo con sus casi 5 metros de carrocería angulosa. El Clase G es un todoterreno puro, con la esencia de un auténtico 4x4 y la electrónica de un vehículo totalmente renovado. .
Capacidades todoterreno excepcionales
Precio considerablemente alto
Jeep Wrangler 4xe
PVP Nuevo: 76.458 €
Cerrando el podio se sitúa el Jeep Wrangler 4xe. Este tradicional 4x4 tiene un tamaño de 4,88 metros de longitud y está disponible en una única versión, la híbrida enchufable. Su motorización ofrece 45 km de autonomía eléctrica, obteniendo la etiqueta 0 de la DGT. El Wrangler 4xe monta dos motores eléctricos: el primero de 145 CV, permite además desplazar el coche hasta 130 km/h en modo únicamente eléctrico y el segundo de 63 CV ejerce de motor de arranque y generador. En total, el...modelo ofrece una potencia máxima de nada menos que 381 CV. Su batería es de iones de litio con una potencia de 17,3 kWh. El modelo dispone de caja de cambios automática con 8 velocidades y caja reductora, y tiene como novedad, la posibilidad de elegir el cambio de tracción total o a las ruedas traseras, mediante una palanca adicional. En cuanto a su conducción exterior, el Jeep Wrangler 4xe es una auténtica bestia todoterreno, siendo un coche alto y una estructura pensada para fuera del asfalto, por lo que su conducción será más eficaz fuera que dentro de este.
Opción de conducción eléctrica pura
Autonomía eléctrica limitada
Ford Ranger
PVP Nuevo: 30.000 €
El Ford Ranger es un pick up con un tamaño de 5,37 metros de longitud, uno de los vehículos de este tipo más largos que se comercializan en España. En esta quinta generación del modelo, la Ranger dispone de versiones con motor diésel de entre 170 y 241 CV. También existe otra versión, la Ranger Raptor, con otra preparación todoterreno y más potente. La Ford Ranger ofrece tres motores diésel con 170, 205 y 241 CV. Sus versiones con menos potencia montan cuatro cilindros con 2,0 l de...lindrada y la más potente seis cilindros y 3,0 l de cilindrada. La versión de 170 CV tiene un cambio de seis velocidades que puede ser manual o automático, mientras que las otras dos versiones ofrecen solo automático de diez velocidades. Su conducción fuera de carretera es totalmente eficaz, un 4x4 puro adaptado a cualquier tipo de terreno, además de contar con equipamiento y tecnología de última generación.
Robustez y capacidad de carga
Maniobrabilidad en entornos urbanos
Land Rover Defender
PVP Nuevo: 76.000 €
En quinto lugar encontramos el único todoterreno puro de Land Rover, el modelo Defender. Este 4x4 de hasta 5,36 metros de longitud ofrece una tecnología moderna sin dejar atrás su esencia de todoterreno. Está disponible en tres carrocerías diferentes (“90”,”110” y “130”) con 3 o 5 puertas y puede disponer de hasta 8 plazas. Ofrece una amplia gama de motores: versiones diésel desde 200 hasta 300 CV, versiones gasolina desde 300 a 525 CV y una versión híbrida enchufable de 404...CV con etiqueta CERO. El Defender es un modelo moderno, lujoso, con una estética robusta y fiel a sus orígenes. Un “off-road” en toda regla, muy apto para fuera de asfalto y adaptado a cualquier tipo de terreno.
Capacidades todoterreno sobresalientes
Peso considerablemente elevado
Toyota Hilux
PVP Nuevo: 28.000 €
Cerrando la lista de los mejores coches todoterrenos 4x4 de este año, encontramos el Toyota Hilux. Se trata de uno de los pick up más vendidos del mercado, con un tamaño de 5,36 metros, una mecánica muy robusta y una amplia variedad de carrocerías y equipamientos. Ofrece dos opciones de motorización diésel de 150 CV y 204 CV. La transmisión es manual de 6 relaciones o automática por convertidor de par de 6 marchas. Por otro lado, la suspensión trasera es de ballestas, dispone de caja...eductora y bloqueo de diferencial trasero y ausencia total de diferencial central. En cuanto a su conducción en exterior (campo), el Toyota Hilux ofrece un coche confortable, adaptado para fuera del asfalto, pudiendo circular por terrenos complicados y muy óptimo para soportar grandes cargas.
Durabilidad y fiabilidad reconocidas
Equipamiento interior menos sofisticado
¿Qué es un coche 4x4 o todoterreno?
Un coche 4x4 o todoterreno es un vehículo diseñado para circular por terrenos difíciles e irregulares, gracias a su tracción en las cuatro ruedas, elevada distancia al suelo, chasis robusto, suspensión mejorada y neumáticos especializados. Estas características permiten una mejor tracción, control y estabilidad en superficies complicadas como barro, arena, nieve y rocas, siendo ideal para actividades al aire libre y condiciones de conducción adversas.
¿Cuál es el 4x4 más fiable del mercado?
El Toyota Land Cruiser es ampliamente considerado el 4x4 más fiable del mercado. Con características que lo diferencian del resto de vehículos como su durabilidad, robustez y capacidad para enfrentar terrenos extremos, este todoterreno 4x4 se mantiene como el más fiable de su segmento. También dispone de un amplio equipamiento, con elementos que lo hacen más fiable y eficaz tanto fuera como dentro del asfalto.
Su gran tamaño, una agradable conducción, ingeniería de alta calidad y su historial comprobado en diversas condiciones adversas, lo convierten en una opción preferida tanto para un uso recreativo en el mundo del 4x4 como para un uso en carretera.
Consideraciones al elegir un coche con tracción 4 por 4?
La tracción 4x4 ofrece numerosas ventajas en términos de control y capacidad fuera de carretera, pero también presenta algunas desventajas que los conductores deben considerar. Algunas de las principales desventajas de estos vehículos de tracción en las cuatro ruedas son:
- Mayor consumo de combustible: los sistemas de tracción en las cuatro ruedas suelen aumentar el consumo de combustible debido al peso adicional y la resistencia mecánica.
- Mantenimiento más caro: los vehículos con tracción 4x4 tienen sistemas más complejos, lo que puede supondrá un coste de mantenimiento y reparación más elevado.
- Mayor peso: la adición de componentes para la tracción en las cuatro ruedas incrementa el peso del vehículo, lo que puede afectar el rendimiento y la eficiencia del combustible.
- Menor maniobrabilidad en pavimento: en condiciones normales de carretera, un vehículo 4x4 puede ser menos ágil y tener una maniobrabilidad inferior en comparación con un vehículo con tracción a dos ruedas.
- Coste inicial más alto: este tipo de coches suelen ser más caros que sus equivalentes con tracción en dos ruedas debido a la tecnología y los componentes adicionales necesarios.
¿Qué diferencia hay entre un SUV y un 4x4?
Las diferencias más destacables entre un SUV y un 4x4 se centran en el diseño, las capacidades off-road, la comodidad y el uso. En cuanto al diseño y la construcción los SUV generalmente están construidos sobre una plataforma de automóvil, están diseñados para ofrecer una conducción cómoda en carretera y son ideales para el uso diario en entornos urbanos y suburbanos. Su diseño prioriza la comodidad del pasajero y el espacio interior. En contraste, un todoterreno 4x4 normalmente se construye sobre un chasis de camión, lo que le permite soportar condiciones extremas y terrenos difíciles. Su construcción es más robusta, enfocándose en la durabilidad y la conducción exterior.
En términos de capacidades off-road, aunque muchos SUV ofrecen tracción en las cuatro ruedas, su capacidad en terrenos difíciles es limitada en comparación con los vehículos 4x4. Los SUV están más orientados a la conducción en carreteras y caminos pavimentados. Por otro lado, los 4x4 están específicamente diseñados para el off-road, con características como una mayor distancia al suelo, ejes sólidos, sistemas avanzados de tracción y bloqueo de diferenciales que les permiten enfrentar terrenos muy difíciles.
En cuanto a la comodidad y características, los SUV se enfocan en el lujo y el confort, ofreciendo una amplia gama de características avanzadas y una conducción suave en carretera. Si bien algunos todoterrenos modernos pueden ser lujosos, tradicionalmente están más centrados en la funcionalidad y la capacidad off-road que en la comodidad y las características de lujo.
Finalmente, también es importante el uso que se le quiera dar al vehículo. Los SUV son ideales para familias y para aquellos que buscan un vehículo versátil que combine características de un coche con la capacidad de manejar ocasionales terrenos difíciles. Sin embargo, los 4x4 están diseñados para entusiastas del off-road y profesionales que necesitan un vehículo capaz de enfrentar condiciones extremas, como trabajos en áreas rurales o actividades recreativas en terrenos agrestes.
¿Cuáles son los todoterrenos más pequeños?
Los coches todoterrenos más pequeños del mercado son el Toyota Yaris Cross y el Dacia Duster.
Toyota Yaris Cross
El Yaris Cross es un SUV híbrido pequeño con un tamaño de 4,14 metros que no destaca por un habitáculo realmente espacioso pero sí dispone de un maletero de gran tamaño y un puesto de conducción cómodo. Tiene unos acabados sencillos pero de calidad y su sistema de propulsión híbrido lo hacen un todoterreno ideal para trayectos urbanos.
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Dacia Duster
El Dacia Duster es un SUV mediano con 4,34 metros de longitud y opción de tracción total. Dispone de un espacio acorde a su tamaño y destaca especialmente su maletero, de 471 litros de capacidad. Tiene un diseño moderno y atractivo y una gama de motores muy amplia (gasolina, GLP e híbrida). Se trata de un SUV muy completo con la opción de la tracción total, muy eficaz en campo y la versión híbrida, ideal para la conducción urbana.
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